Собираться удобнее не одним списком, а тремя: что требуется по правилам, что чинит машину в дороге и что нужно людям внутри. Первый список короткий и одинаковый для всех, второй весит порядка 10-15 килограммов и занимает угол багажника, третий зависит от маршрута и сезона. Планируйте 500-600 км в день с остановкой каждые 2 часа или каждые 200 км: это комфортный темп, при котором вечером ещё остаются силы на прогулку. Бюджет считается по топливу от расхода вашей машины, плюс проезд по платным участкам крупных трасс, который на длинном маршруте в одну сторону выходит на порядок нескольких тысяч рублей. Сезон меняет не список, а его вес: зимний набор тяжелее летнего примерно вдвое.
Обязательное по правилам
Здесь всё коротко и без вариантов. В машине должны быть аптечка, огнетушитель и знак аварийной остановки. Светоотражающий жилет нужен, чтобы надеть его при вынужденной остановке вне населённого пункта в тёмное время суток или в условиях плохой видимости, поэтому держат его не в багажнике, а в салоне: выходить за жилетом на трассу бессмысленно.
Документы водителя: права, свидетельство о регистрации, действующий полис ОСАГО. Электронный полис допустим, но мы советуем возить и распечатку: в глухих местах телефон разряжается или теряет сеть ровно тогда, когда документ понадобился.
Проверьте сроки годности аптечки и огнетушителя до выезда. Просроченный огнетушитель не тушит, а просроченная аптечка не помогает, и оба дают повод для разговора на посту.
Ремонтный набор, жидкости и расходники
Это то, из-за чего поездка либо продолжается, либо превращается в ожидание эвакуатора за сто километров от жилья.
Колесо. Полноразмерная запаска или докатка, исправный домкрат, баллонный ключ, компрессор с манометром, набор жгутов для ремонта бескамерных шин. Компрессор нужен не только после прокола: давление проверяют каждые 2-3 дня, на разбитых дорогах оно уходит быстрее.
Мотор. Провода для прикуривания сечением под ваш двигатель или, что удобнее, пусковое устройство на литиевом аккумуляторе. Второе весит меньше килограмма, работает без второй машины и заодно заряжает телефоны.
Буксировка. Трос с усилием на разрыв не меньше двойной массы вашей машины, с проушинами под ваши крюки. Проверьте, что крюк вкручивается: у многих машин он лежит с завода и никогда не пробовался.
Мелочи. Набор ключей и отвёрток, пассатижи, изолента, армированный скотч, стяжки, кусок провода, набор предохранителей, запасные лампы, перчатки, налобный фонарь и запасные батарейки к нему.
Набор на 10-15 килограммов кладут в отдельный ящик и не перекладывают всю поездку. Искать домкрат под чемоданами в дождь на обочине - опыт, который получают один раз.
И вторая половина того же ящика - жидкости, которые в дороге кончаются первыми.
| Что | Сколько | Зачем |
|---|---|---|
| Моторное масло вашей вязкости | 1 л | долить при расходе на угар |
| Охлаждающая жидкость | 1 л | долить при мелкой утечке |
| Омывающая жидкость | 5 л летом, 5-10 л зимой | на трассе расход в разы выше городского |
| Тормозная жидкость | по обстоятельствам | только если знаете, что делаете |
| Вода техническая | 5 л | руки, стёкла, радиатор в аварийном случае |
Зимой омывайку берут с запасом по температуре: расход на трассе за реагентами огромный, а на заправке в глуши может не оказаться нужной. Летом расход тоже большой из-за насекомых, особенно вечером в лесной зоне.
Навигация и связь там, где нет сети
Между крупными трассами связь пропадает регулярно, и в горах, на севере и в степи это норма, а не исключение. Поэтому:
- скачайте офлайн-карты нужных регионов заранее, дома, по домашнему интернету;
- держите бумажный атлас автодорог как последний рубеж. Он весит немного и не разряжается;
- возьмите держатель для телефона и зарядку от прикуривателя на два порта. Навигация с экраном сажает батарею за 2-3 часа;
- повербанк на 10 000 мАч и выше;
- запишите на бумаге номера: страховой компании, службы эвакуации, дорожной службы региона. В момент, когда телефон разбит или сел, эти номера нужны с чужого аппарата.
Отдельно про маршрут: сообщите близким, куда и через какие точки едете, и на каком отрезке связи может не быть. Если едете по грунтовым дорогам и малонаселённым районам, договоритесь о контрольном звонке. Это стоит ноль рублей и снимает половину рисков.
Быт в дороге
Вода: 1,5-2 литра питьевой на человека в день плюс запас на день сверху, летом больше. Термос, кружки, влажные и сухие салфетки, мешки для мусора.
Еда: то, что не портится и не пачкает руки. Орехи, сухофрукты, хлебцы, батончики, фрукты в контейнере. Плотный обед лучше делать остановкой, а не за рулём.
Комфорт: подушка под шею, плед, солнцезащитные шторки на боковые стёкла, сменная обувь для длинных перегонов, беруши и маска на глаза для того, кто спит на пассажирском.
Личное: аптечка сверх обязательной, со своими препаратами и запасом на несколько дней, средства от укачивания, репеллент, солнцезащитный крем, зарядки для всех устройств в одном мешке.
Документы и деньги: наличные держите обязательно. Терминалы в сельских магазинах и на маленьких заправках отказывают чаще, чем принято думать, а банкомат может оказаться за 50 километров.
Ночёвка
Если ночуете в гостиницах и гостевых домах, из снаряжения нужны только тапки и полотенце, а бронировать в высокий сезон стоит хотя бы за день, потому что вдоль популярных трасс мест не остаётся к вечеру.
Если ночуете в машине, добавьте спальник по сезону, самонадувной коврик, шторки на все стёкла и антимоскитные сетки на приоткрытые окна. Спать на обочине трассы мы не советуем: шум, выхлоп и риск. Ночевать разумно на охраняемой стоянке, на площадке крупной заправки, в кемпинге.
Палатка в автопутешествии оправдана, когда маршрут природный. К ней нужны коврики, спальники по нижней ночной температуре региона, а не по дневной, фонари и горелка. Учтите, что в природных парках стоянка разрешена не везде и часто платная, порядок нескольких сотен рублей с человека за ночь.
Сезон: что добавляют зимой и летом
Зимний набор.
Зима добавляет вес и меняет отношение к запасам. Минимальный набор сверх основного:
- лопата, желательно с металлическим полотном;
- скребок и щётка со сгоном;
- размораживатель замков, он лежит в кармане, а не в машине;
- буксировочный трос и, если едете далеко от трасс, трак или кусок резинового коврика под ведущее колесо;
- тёплые вещи на всех: шапка, перчатки, куртка, обувь, в которой можно копать. Не для дороги, а для ситуации, когда пришлось выйти;
- термос с горячим и запас еды на сутки;
- пуховый спальник или толстое одеяло. Машина без мотора выстывает за 30-40 минут;
- свечи хозяйственные и спички в металлической банке как аварийный источник тепла в салоне при приоткрытом стекле.
Правило по топливу зимой одно: заправляться от половины бака, а не от лампочки. Если встали в снегопаде и ждёте, топливо - это тепло, и половина бака даёт несколько часов работы мотора на холостых с прогревом каждые полчаса. Выхлопную трубу при этом надо освободить от снега, иначе угарный газ пойдёт в салон.
Летний набор. Лето требовательнее к людям, чем к машине:
- увеличенный запас воды, 3-4 литра на человека в день в южных регионах;
- солнцезащитные шторки и светоотражающий экран на лобовое стекло на стоянке;
- сумка-холодильник и аккумуляторы холода для скоропортящегося;
- репеллент и средство после укусов, особенно для лесной и озёрной зоны;
- дождевик и резиновые тапки: летние ливни короткие, но обильные;
- запасные щётки стеклоочистителя, если старые уже мажут.
Никогда не оставляйте в закрытой машине на солнце детей, животных, аэрозоли, электронику и лекарства: салон нагревается выше 50 градусов за считанные десятки минут.
С детьми и с животными
Детское кресло или бустер по возрасту и росту - это обязательное требование, а не вопрос удобства. К нему добавьте занятия в дорогу, воду и перекус в доступе с заднего сиденья, пакеты на случай укачивания и сменную одежду в салоне, а не в багажнике.
Темп с детьми другой: остановка каждые полтора часа, дневной пробег имеет смысл сокращать до 400-450 км. Планируйте ночёвку так, чтобы приезжать засветло.
С собакой в машине нужны переноска или ремень с шлейкой, миска и вода в доступе, коврик на сиденье и остановки каждые 2-3 часа на выгул. Летом собаку не оставляют в машине даже на пять минут. Это тема отдельного разговора, но для сборов достаточно правила: у животного в дороге должно быть своё фиксированное место.
Планирование дня
Комфортный дневной пробег для одного водителя - 500-600 км, для двоих сменяющихся - до 800-900. Больше физически возможно, но качество внимания к вечеру падает резко, и именно на последних ста километрах случается большинство ошибок.
Остановки: каждые 2 часа или 200 км, минимум на 10-15 минут, с выходом из машины. Средняя скорость по федеральной трассе с учётом остановок и населённых пунктов получается 70-80 км/ч, и именно из неё надо считать время в пути, а не из разрешённой скорости.
Заправки планируйте по карте заранее на малонаселённых участках. На севере, в Забайкалье, в степных районах между заправками бывает 150-200 км, и это надо знать до выезда, а не в момент, когда стрелка ушла вниз.
Что обычно берут зря
Полный набор инструментов из гаража. В дороге вы не будете перебирать двигатель, а вес и место он съедает.
Канистра с бензином в салоне. Пары топлива в закрытом объёме опасны, а на паромах и в тоннелях канистру просто не пропустят. Если запас топлива действительно нужен, везут металлическую канистру, снаружи или в багажнике, и заполняют её не полностью.
Пять пар обуви и парадная одежда. В автопутешествии носят две пары: удобную и непромокаемую.
Огромная сумка с посудой. Кружка, тарелка, ложка и нож на человека закрывают всё, если только вы не готовите на стоянках всерьёз.