Крым для машины устроен удобно: с востока на запад около 300 км, весь полуостров объезжается по кругу за 7-10 дней, а на одно побережье хватает 3-4 дней. Лучшее время для автомобильной поездки - май, июнь и период с середины сентября до середины октября: жара терпимая, вода ещё или уже тёплая, а на Южном берегу нет летних пробок и очередей на парковки. Бюджет вдвоём без учёта дороги на сам полуостров - порядок 40-60 тысяч рублей за неделю, если ночевать в частном секторе и завтракать самим; июль и август на Южном берегу эту сумму примерно удваивают. Круг в 1000-1200 км по полуострову - это два-три полных бака, и топливо здесь стабильно дороже материкового. Как добраться до Крыма - отдельный разговор, дальше речь только о том, что делать с машиной уже на месте.
Как устроен полуостров и сколько ехать между точками
Крым делится на четыре части с разным характером дорог. Восток - это степь, невысокие холмы и вулканический массив Кара-Даг, дороги здесь прямые и спокойные. Южный берег - узкая полоса между морем и Главной грядой, сплошной серпантин с дворцами и толпами. Юго-запад вокруг Севастополя - бухты, мысы и пещерные города в известняковых столовых горах. Запад - плоская степь, мелкое море и почти пустое побережье Тарханкута. В середине лежат горы с плоскими вершинами-яйлами, через которые ведут три перевальные дороги.
Основная магистраль полуострова проходит по северной стороне гор и связывает восток с юго-западом. С неё делают съезды к морю. Отсюда простое правило планирования: длинные перегоны едут по магистрали, а вдоль моря двигаются короткими отрезками, закладывая на каждые 50 км примерно час.
| Участок | Расстояние | Время в пути |
|---|---|---|
| Керчь - Феодосия | 100 км | 1 ч 15 мин |
| Феодосия - Судак | 55 км | 1 ч |
| Судак - Алушта по берегу | 80 км | 1 ч 45 мин |
| Алушта - Ялта | 35 км | 45 мин |
| Ялта - Севастополь | 80 км | 1 ч 40 мин |
| Севастополь - Бахчисарай | 35 км | 40 мин |
| Симферополь - Евпатория | 80 км | 1 ч 10 мин |
| Евпатория - Тарханкут | 90 км | 1 ч 30 мин |
| Керчь - Севастополь по магистрали | около 300 км | 4 ч |
Цифры в правом столбце даны для несезона. В июле и августе перегон Алушта - Ялта легко превращается в полтора часа, а въезд в Ялту в субботу вечером - в стояние.
Восток: три-четыре дня без серпантинов
Восточный маршрут хорош тем, что не требует горного опыта за рулём. В Керчи стоит подняться на гору Митридат, обойти крепость на берегу пролива и спуститься в каменоломни Аджимушкая, где во время войны держали оборону; на город закладывайте полный день. Дальше можно уйти на север, к азовскому берегу: там степные грунтовки, обрывы Караларского побережья и заброшенная стройка у мыса Казантип. Легковая машина туда доедет в сухую погоду, после дождя глина превращает колею в каток.
От Керчи до Феодосии 100 км по хорошей дороге. Феодосия интересна старой генуэзской башней, картинной галереей мариниста и длинной песчаной полосой на выезде в сторону Приморского. Ещё 20 км - и начинается Коктебель с массивом Кара-Даг: это заповедник, и подняться туда можно только по экологической тропе в сопровождении сотрудника, около 7 км и примерно 4 часа хода, условия и время выхода групп уточняйте заранее.
Судак стоит на 55 км дальше. Генуэзская крепость на конусе окаменевшего рифа - главный вид восточного Крыма, обход занимает часа полтора-два, тени там нет вовсе. В семи километрах западнее лежит Новый Свет с тропой Голицына: около 3 км по карнизу над водой, полтора-два часа, вход платный, порядок - несколько сотен рублей. С другой стороны от Судака выдаётся полупустынный мыс Меганом, куда ведёт грунтовка: голая земля, бирюзовая вода и полное отсутствие тени и воды.
Южный берег: дворцы, море и очень узкие дороги
Отрезок от Алушты до Фороса - это 90 км дороги, вырубленной в склоне. Здесь сосредоточено всё то, ради чего в Крым едут впервые: дворец в Алупке под зубцами Ай-Петри, Ливадия с царским парком, вынесенный на скалу замок в Гаспре, винные подвалы над Ялтой, храм на обрыве у Фороса. Каждый объект берёт полтора-два часа с дорогой и парковкой, поэтому больше трёх в день ставить в план бессмысленно.
Отдельно предупредим про две вещи. Первая - дорога. Южнобережное шоссе узкое, с постоянными поворотами закрытого профиля, и по нему идут экскурсионные автобусы, которые на шпильках выезжают на встречную. Вторая - высота. Дворцы стоят у моря, а трасса проходит выше по склону, и почти к каждому нужно спускаться и подниматься обратно по серпантину со сплошным рядом припаркованных машин.
Кусок Ялта - Севастополь многие проезжают транзитом, а зря: там перевал Байдарские ворота на высоте около 503 м с классическим видом на форосский участок побережья, бухта Ласпи и Байдарская долина, где на порядок тише, чем на самом берегу.
Севастополь и запад: бухты, степь и Тарханкут
Севастополь заслуживает двух дней. Античный Херсонес на берегу, Балаклавская бухта с подземной базой подводных лодок в скале, мемориальный комплекс 35-й береговой батареи на западной окраине, куда пускают по предварительной записи (условия уточняйте), мыс Фиолент с длинной лестницей к галечному пляжу. Между Севастополем и Бахчисараем всего 35 км, а по дороге - столовые горы с пещерными городами: подъём к каждому занимает от 40 минут до полутора часов пешком, и это настоящая тропа, а не прогулка.
Западная часть полуострова плоская и ветреная. Евпатория даёт мелкое тёплое море, за которое её любят с детьми, и небольшой старый город с кварталом узких улиц. Дальше на запад, за 90 км, начинается Тарханкут: степь обрывается в море известняковыми стенками, вода прозрачная, дорога последние километры грунтовая. Там нет ни тени, ни магазинов, ни нормальной связи, воду и еду берут с собой из расчёта не меньше 2 л на человека на день.
Горы и перевалы: куда стоит подниматься на машине
Самая известная горная дорога полуострова поднимается от побережья на плато Ай-Петри: около 25 км, примерно час хода, десятки шпилек подряд. Наверху 1234 м, ветер и температура на 10-15 градусов ниже, чем внизу, даже в июле там нужна куртка. Зимой и в снегопад дорогу закрывают, и это не редкость: уточняйте состояние проезда в день выезда.
Трасса Симферополь - Алушта переваливает через Ангарский перевал на высоте 752 м. Оттуда начинаются тропы на Чатыр-Даг, а на его склоне работают две оборудованные пещеры; подъём к ним идёт по грунтовке примерно на 10 км вверх, на низкой легковой машине по ней ехать неприятно. В самих пещерах круглый год около +9 градусов, куртка нужна и в августе.
От Алушты 12 км до подножия Демерджи с каменными фигурами Долины привидений: подъём занимает полтора-два часа в одну сторону. Ещё один маршрут для дня без моря - Большой каньон Крыма на дороге между Ялтой и Бахчисараем: до популярной купели около 5 км в одну сторону, туда-обратно с остановками уходит 3-4 часа, обувь нужна с цепким протектором, местами идти приходится по мокрым камням.
Дороги и серпантины: что важно за рулём
- Магистраль через весь полуостров - четыре полосы с разделителем, ехать по ней быстро и скучно, заправки и площадки отдыха есть регулярно.
- Старые дороги вдоль моря - две узкие полосы, слепые повороты, каменные подпорные стенки вплотную к краю. Средняя скорость здесь 40-50 км/ч, и это нормально.
- Спуск с перевала тормозят двигателем. На пониженной передаче, а не педалью. Длинный спуск на нейтрали перегревает тормоза до полного отказа, и на крымских серпантинах это происходит регулярно.
- Летом следите за температурой двигателя на затяжных подъёмах. Если стрелка пошла вверх, кондиционер выключают, печку включают на максимум и ищут место остановиться.
- Грунтовки к мысам (Тарханкут, Меганом, азовские обрывы) проезжаемы для легковой машины по сухой погоде и превращаются в проблему после дождя.
- Заправляйтесь при половине бака. В городах и на магистрали с этим просто, а на Тарханкуте, в глубине Керченского полуострова и в горах колонки редкие.
- Связь пропадает в ущельях, на яйлах и на дальних мысах. Маршрут и трек лучше скачивать заранее в офлайн.
- Зимой на побережье снега почти нет, но перевалы и подъём на плато засыпает, и дорогу закрывают шлагбаумом.
Парковки: где реально встать в сезон
Парковка - главный ограничитель на Южном берегу и в Балаклаве. В центре Ялты, Алушты и Севастополя места платные, порядок - сотня-другая рублей в час; у популярных пляжей и дворцов работают площадки с оплатой за день, там счёт идёт на несколько сотен рублей. В июле и августе к 11 утра свободных мест у моря не остаётся, поэтому единственная рабочая тактика - приезжать к объекту до 10 утра или после 17 часов.
Улицы старых приморских посёлков рассчитаны на телегу, а не на кроссовер: во многих местах машина просто не разъедется со встречной. Оставлять её вторым рядом бесполезно, эвакуатор в сезон работает. Отдельно не стоит парковаться под скальными склонами и обрывами: камнепад после дождя - обычное дело.
Где ночевать в пути и в каких районах искать жильё
Мы не называем конкретные места размещения, но район выбрать помогаем. В Керчи спокойнее и дешевле у Аршинцевской косы, там же нормальный пляж. В Феодосии стоит смотреть кварталы на пару улиц выше набережной: до моря те же 10 минут, а шума и цены заметно меньше. В Судаке удобнее селиться в Уютном, у самой крепости. В Алуште основной жилой район для приезжих - Профессорский уголок, он тише центра. В Ялте лучше искать выше набережной, где улицы шире и есть шанс встать во дворе. В Севастополе имеет смысл смотреть Гагаринский район или Северную сторону, откуда в центр ходит катер. В Бахчисарае - Старый город рядом с ханским дворцом, в Евпатории - Заозёрное и район Мойнакского озера.
При выборе жилья для автомобильной поездки смотрите на три вещи. Первая: место под машину должно быть своё, во дворе или на закрытой площадке, формулировка «парковка рядом» в сезон означает, что её нет. Вторая: уклон и ширина подъезда, на Южном берегу к дому нередко ведёт бетонка с уклоном под 20 градусов. Третья: расстояние до моря именно пешком, а не по прямой, потому что по прямой там часто обрыв.
Когда ехать, что закрыто зимой и о чём помнить на маршруте
Май и июнь - зелёный полуостров, вода от 18 до 22 градусов, свободные дороги. Июль и август - жара 30-35, полные парковки, вода 24-26, максимальные цены. Сентябрь и первая половина октября - лучший компромисс: море держит 20-22 градуса до конца сентября, толпа схлынула, цены упали примерно вдвое.
Зимой полуостров работает наполовину. Дворцы, музеи и пещеры открыты, но по сокращённому графику, у части музеев появляются выходные дни, поэтому расписание надо проверять накануне. Морские прогулки и катера не ходят, канатная дорога и подъём на плато закрываются в снегопад, значительная часть частного сектора на побережье просто закрыта до весны. Взамен вы получаете пустые дороги, свободные парковки и цены вне сезона.
Несколько правил, которые стоит соблюдать на любом маршруте. На горную тропу берут не меньше 2 л воды на человека, в жару 3 л, и головной убор: на яйлах и на приморских мысах тени нет вообще. Маршрут и время возвращения сообщают кому-то, кто остаётся внизу, потому что связь в ущельях пропадает. Весной в предгорьях активны клещи, после прогулки по траве себя осматривают. На море следят за флагами и не купаются в шторм: на песчаных пляжах запада отбойное течение уносит от берега быстрее, чем человек плывёт обратно. И заповедные территории проходят по правилам заповедника, а не по чужому треку из интернета: за самовольный проход штрафуют, а тропы там местами реально опасные.